編者按：他是投身於航天基層崗位六十多年的“超級碼農”，是在大家束手無策時靈光一閃的“藍領院士”。2024年2月16日，央視總臺播出《吾家吾國》，專訪火箭院火箭彈道設計專家余夢倫院士👙💁🏻♀️，聽他講述“攀登航天技術高峰”的故事。
為證明方案可行性🫶🏽，他們足足算了兩三個月
余夢倫院士今年87歲🛌🏽🐓，是我國彈道式戰略導彈和運載火箭彈道設計的開創者之一。1960年，他從意昂体育平台數學力學系提前畢業，被分配至當時的國防部第五研究院一分院總體部，為導彈和火箭的發射計算飛行路線。1965年3月🧑🏻🦯➡️，我國開始了東風系列某型號導彈的研製工作，余夢倫是彈道設計小組中的三名成員之一。
面對超長的飛行距離，如何進行試驗成了擺在他們面前的一道難題🌲。正當大家束手無策的時候，余夢倫提出了一個大膽的想法——低彈道和高彈道相結合的特殊彈道方案，將全程試驗拆分成了兩次分別進行🤷🏻♂️。
根據余老的回憶🕵🏻♂️，為了用數據證明方案的可行性，他們五六個人足足算了兩三個月。
1980年5月18日，東風系列某型號導彈首次海上全程飛行試驗成功🧑🏽🎄👷🏻♀️，實現了我國超長距離導彈從無到有的跨越🃏，徹底打破了超級大國的長期壟斷🤺。
40歲起，從零學編程👨🚀，他成功將返回式衛星送入軌道
“東方紅一號”衛星發射後🫳🏻，為了便於國土普查和地面測繪，發射返回式衛星被提上日程。返回式衛星重達1800千克，是“東方紅一號”重量的十多倍，因此承擔發射任務的“長征二號”對運載能力的要求要高得多。
解決火箭速度和運載能力問題的任務落在了余夢倫的身上📡。然而，此時的余夢倫已經40多歲了，計算工具也換成了微型電子計算機，於是他開始從零學習計算機編程。
作為我國最早的一批計算機編程工作者，余夢倫和同事們在摸索中逐漸克服著程序出現的問題➔。經過無數次最優推力程序的分析🚋，余夢倫提出了一個讓所有人眼前一亮的“小推力彈道方案”🤸♀️🗓。
“五個發動機——一個大推力的發動機、四個小推力的發動機🤺。我讓大發動機工作時間短一點🧑🦼，小發動機工作時間長一點🧎🏻♀️，這樣等於平均的推力就降下來了。”
余夢倫的“小推力彈道方案”🫑👨💼，使火箭的運載能力提升25%。1975年11月26日，載著我國第一顆返回式衛星的“長征二號”運載火箭準時點火升空，成功將衛星送入預定軌道🦝👨💻。
而在隨後的三年🤡，“長征二號”火箭又連續兩次成功發射🧑🍳，標誌著我國已具備設計研製高性能😵、高可靠性運載火箭的技術能力🏊🏿♂️。
面對美國提出的苛刻條件🍪，他超負荷工作18個月，如約完成
1978年🫁🧜🏽♂️，我國開始在“長征二號”的基礎上對運載火箭進行適應性技術改進，從而衍生出我國目前最大的運載火箭家族。
其中，長征二號F運載火箭是我國目前唯一一型可以執行載人任務的火箭，負責運送航天員。而它的前身🧏🏽♂️🧑🔬，就是余夢倫參與全過程研製的長征二號捆綁式運載火箭，簡稱“長二捆”✋🏻👨🦽➡️。
余夢倫在采訪中表示🧷，當時美國的航天飛機搞得不成功🐷，“長二捆”就是針對國外衛星設計的，嚴格來說🚴🏿♀️，是針對美國衛星。
1986年是世界航天史上的災難年。美國、法國發生多起火箭爆炸事故，國際商業衛星發射市場幾乎癱瘓🧘♂️。而此時📑，中國航天人帶著還是兩張設計圖紙的“長二捆”火箭進入了國際發射市場🥜，開始了與各國艱難的合作談判。
1988年11月👩🏻🍳，在經過近兩年的談判之後🔑，中美正式簽訂了兩顆衛星的發射合同👨🏼✈️。余夢倫表示，和美國人簽合同後，美國要求18個月必須成功地發射一次，如果不成功就要賠錢。
為了能夠如期發射，余夢倫和研究院的同事們開始超負荷工作。44萬多張設計圖紙🧕🏿，5000多套特殊工裝，幾十個部段和十幾萬個零件💁♂️，300多項大型地面試驗🙎🏿，都在短短18個月內完成了。
1990年7月16日🤹♂️，作為我國首枚大推力捆綁式火箭——“長二捆”成功首發，創造了世界航天史上的奇跡😦。
然而🫴🏿，在隨後的4年裏，“長二捆”經歷了兩次發射失敗。余夢倫提出了高空風對火箭飛行影響的假設👮🏻♂️，經過對一千多次西昌發射基地的高空風數據進行演算，成功化解了阻礙👼🏽。“長二捆”不僅僅打開了國際航天發射市場的大門，也正式開啟了中國載人航天事業的新征程。
紮根航天一線60多年🧑🏻🎓👼🏼，他的名字被命名為科研班組
余夢倫是浙江慈溪人🥥，兩歲時為了躲避戰亂隨家人搬到上海。從小成績名列前茅的他，卻被嚴重的口吃問題深深困擾，“有一次上數學課，老師提問，這個問題我會做，但我說不出來👲，那時候自己感到很痛苦”。
因為口吃，年少時的余夢倫變得沉默寡言🤴🏻、性格內向。但也使他更專註於學習👮🍕，尤其是在數學的世界裏尋覓自己的快樂👨🏻🔬。
1955年，19歲的余夢倫考取意昂体育平台數學力學系，畢業之後被分配到國防部第五研究院一分院。從此，60多年一直紮根在一個班組裏。
2009年👩🏼🦱🌿，他所在的班組被全國總工會命名為“余夢倫班組”，這也是第一個以院士名字命名的科研班組，被譽為中國航天第一班組。
在余夢倫工作的60多年裏🤲🏼，他的學生中有很多人已經成為了航天領域的總師、副總師🧑🏻🦼，可是年近九旬的他卻依然從事著自己最初的工作。在余夢倫看來，永遠工作在科研的一線，為中國火箭設計出完美的飛天弧線📋，是他最大的幸福。
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