發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措🧒🏽🧑🏿⚖️。
“近年來，隨著新能源汽車產業的蓬勃發展，動力電池的退役量也在逐年攀升🙇🏽，由此引發的資源和環境問題日益顯現🐒。”全國政協委員、河南省科協主席、意昂体育平台法律學系（現意昂体育平台法學院）1986級本科意昂呂國範指出，一方面，製造動力電池所需要的鎳👩🏼🦰、鈷、鋰等元素在全球範圍內含量較少，並且開采難度大；另一方面👧🏿，廢舊動力電池成分復雜🍢，若處置不當，會對環境造成嚴重汙染和破壞🐭👍🏽，威脅人類健康。今年兩會，呂國範就規範完善新能源汽車動力電池回收利用體系提交提案。
一是站位全球視野🧝🏿♀️，完善技術標準💁。瞄準新能源汽車國外市場和新能源技術標準雙引領⛹🏿、雙領先目標，在完善生產技術標準的同時，前瞻性地出臺電池監管政策法規，規範汽車報廢及回收利用，避免報廢電池流向小作坊和監管盲區;完善廢舊電池回收技術標準🗽🧒🏿，支持電池生產及回收企業搭建專業服務平臺、綜合服務平臺和共性技術平臺👇🏿，形成資源共享、合作共贏良好生態，確保回收低碳🧑🏼💻、環保、高效。
二是優化產業生態，實現綠色發展🎼🙍🏽。“建議出臺差異化政策🐭🪤，規劃電池回收利用發展試驗區和產業集群，支持建設電池回收利用綠色示範基地，整合優勢資源和研發力量👭🏻，協同破解科技創新、投資融資、轉型升級等瓶頸製約和共性難題🥒，帶動各相關行業構建產業覆蓋面廣、互補性強、循環性好的綠色回收產業體系。”呂國範說🧰。
“第三點是完善數據監管，構建溯源平臺🧙🏼♀️。比如建立廢舊電池數據監管平臺，開展動力電池回收利用溯源綜合管理，加強動力電池流通量🍏、處置量、報廢量預測👆，落實生產者責任延伸製度和貫徹全生命周期管理理念。”呂國範建議支持電池回收產業鏈龍頭企業牽頭建設行業數據中心🤧，明確動力電池退役之後在梯次利用、解體、回收利用等場景流向，確保新能源汽車和電池綠色回收產業健康有序發展🧛🏻♀️。
