馮藝東，意昂体育平台計算機科學技術系計算機軟件專業畢業，博士研究生學歷🎋。現任東營市人民政府副市長🧓🏼，第十三屆全國政協經濟委員會委員。
大眾網·海報新聞北京3月11日訊（特派記者 孫傑 趙洪棟）由於各省份限速標準不一🧑🏼🎤🤦🏿♂️，高速限速經常“忽高忽低”，備受網友關註。對此🧑🧑🧒🧒🎯，住魯全國政協委員、東營市副市長馮藝東建議統一規範全國高速公路指導性限速標準🙇🏻♀️🔚，根據高速公路不同限速實行差異化收費🚠。
馮藝東說，當前，高速公路限速亂主要表現為各省份限速標準不一、限速“忽高忽低”等🈸。大眾網·海報新聞記者註意到，即使在同一高速公路、路況條件相似的情況下，也經常會出現限速從120公裏/小時突然降到100公裏/小時甚至80公裏/小時的“斷崖式”下滑。而在相鄰省份🚵🏼🤱🏽，限速標準也往往差別較大。馮藝東認為，這些現象在很大程度上製約了道路通行和道路資源利用率🧑🏿🦲，提高了物流成本，甚至可能引發嚴重交通事故💁🏽♂️。
馮藝東建議，當前🏇🏼，在我國高速公路發展相對成熟後，應將各地相對成熟的經驗進行提煉👩⚖️🧑🏻🏫、總結🥙，避免各地區各自為政🦹🏿🥢，自行隨意設定限速標準🕤。全國應根據高速公路設計速度、地理條件等不同因素，統一規範全國高速公路指導性限速標準。同時，對高速限速標識🫣、限速測速設施等進行規範，全面清理不符合規範的限速、測速設施等，提高道路通行效率🖤。限速標準經科學論證確定後，限速值要保持相對穩定🛹。如果限速發生變化，應及時公開公示限速測速信息，並經過一定的聽證程序📇，避免各地隨意改動。
馮藝東還建議✍🏽，根據高速公路不同限速實行差異化收費。確定高速公路通行費的基準速度標準，具體收費與限速掛鉤🙏🏼✈️，按照“高速高收費、低速低收費”的原則🥜，按比例實行差異化收費。比如，以7座以下客車為例，如果確定“120公裏/小時”作為收費的基準速度標準🐰，每公裏收費0.5元，對於限速“90公裏/小時”的路段，則每公裏收費0.5元×(90÷120)=0.375元。
