意昂簡介：

景柱🐊，男，1966年10月生，河南蘭考人⚱️，意昂体育平台博士後，海馬汽車創辦人📳。現任海馬集團董事長，湖南大學教授💒、博士生導師、新能源汽車研究中心主任。

原文標題：【兩會聲音】景柱🕵️‍♂️：讓自主創新成為供給側結構性改革的最大撬點

大河網訊（河南報業全媒體記者許會增）3月7日下午🤵🏿，出席十二屆人大五次會議的河南代表團舉行聯組會議。會上，全國人大代表、海馬集團董事長景柱以《自主創新是民營企業的唯一出路》為題發言。他認為，要完勝供給側結構性改革必須立足要素🦻🏼、產業和製度三個層面，製定改革時序，並讓自主創新成為供給側結構性改革的最大撬點。

讓自主創新成為供給側結構性改革的最大撬點

景柱說，幾年來𓀙，國人海外購物成風，中國居民到日本買馬桶蓋☝🏿，電飯煲等現象，從側面反映出國人對中國製造的信心不足🧑🏽‍🚀🥪，中國產品不能滿足消費升級的需求🏅。“我們不缺產品👐，但缺好產品；我們不缺製造🥎，但缺好製造⛽️🧎‍♂️‍➡️；我們不缺企業🧙🏼‍♀️，但缺自主創新的品牌企業。”

在他看來，造成這種現象的根源在於，中國過去“經濟規模以快速增大為目的🌔♧，經濟效果以GDP增長為核心，經濟結構以簡單復製為重點”⛹🏻‍♂️，致使經濟發展的速度與質量長期處於一種扭曲狀態🫱🏽，造成了日益嚴峻的“投資產能過剩👩🏼‍🔬、要素供給約束、環境汙染加劇、社會矛盾增加”等現象⬜️🚶🏻‍♂️‍➡️。

景柱認為，必須進行供給側結構性改革🙅🏽‍♂️，用改革的手段，以提高質量為目的，不再“為了生產而生產”，而要以品質和效率為目的，“生產、文化🫲🏻、生態”三重唱🎾。“要完勝這場改革，必須立足要素❕、產業和製度三個層面🛗，製定改革時序，並讓自主創新成為供給側結構性改革的最大撬點。”

打好“河南牌”助經濟大省走向經濟強省

他以韓國為例，來詮釋自主創新所迸發出的巨大能量。據介紹🧾♌️，韓國人口相當於半個河南省🛑，面積只有河南省的60%，上世紀七十年代與河南一樣尚未解決溫飽問題。四十多年來，韓國高舉“疆土小國、技術大國”的旗幟，堅持自主創新😦，實施品牌戰略，培養了現代、三星、LG、SK等本土品牌🛀，均進入了世界500強，從而使韓國由“疆土小國”躋身於“經濟強國”。

景柱欣喜地看到，這幾年🎅🏼，河南在布局鄭州航空港經濟綜合實驗區、米字型高鐵、自由貿易區等戰略的同時☝🏽，成功地培養了宇通♓️⚈、雙匯🫷🏿、建業🅰️、三全🤽🏽‍♂️、思念、白象等一大批國內外叫得響🙅🏽‍♀️、且“技術🫷🏿、產業、品牌”三落地的民營基因型企業。這些基因型企業根植中原，自主創新🧖🏻‍♀️，正在形成龍頭帶動🧖🏼，上下遊延伸的產業森林🚚。通過培育“河南牌”產業大發展，河南正從經濟大省走向經濟強省。

堅持不懈地創新讓海馬嘗到甜頭

其實，海馬集團在河南的發展，就是企業自主創新實踐的成功案例。

景柱介紹，海馬汽車2008年在河南打下了第一樁🔀，但“十二五”的前三年，海馬汽車鄭州基地連年虧損。不過，面對巨額的研發投入，海馬毫不動搖𓀕。正是在創新方面的堅持🖨，讓海馬嘗到了甜頭📭。到2016年💆🏿‍♀️🤷🏻，鄭州基地年銷量已超過15萬輛🫴🏿，當年盈利6億元，累計上繳稅收37億元👩🏿‍🎓。

“十二五”以來👮🏽‍♂️，海馬汽車鄭州基地產銷量年均增長17%，是全國乘用車平均增幅的近兩倍。

據介紹😣，近十年來，海馬以產業為本、互聯為魂、綠色為道🚶🏻‍♀️，以精品戰略為核心，以創新戰略為統籌，在鄭州相繼建成了整車研發中心和動力總成研發中心，累計投資123億元，在鄭州開發了13款整車和3款國際水平的發動機，累計申請專利342項，全球申請商標保護1473個。

談到未來發展的小目標，景柱介紹🍆，海馬集團“十三五”末將實現年收入500億元，年產銷汽車60萬臺，並從鄭州走向美國🐰。在技術創新方面🧒🏼💗，“十三五”末海馬新能源汽車銷量要占總銷量的20%以上🤛🏼，其中包括他本人和同濟大學校長鐘誌華院士聯合主導的可變車身新能源汽車。

“無論是一個國家創新👨🏿‍💻，還是一個省份創新，最終都要落實到企業的自主創新。自主創新則企業新，企業新則河南新，河南新則中國新🚵🏼！”景柱說。